2020-03-29 01:13:06|来源:人民日报|编辑:靳松

为了追求利润的最大化,一些货运经营者在购置车辆时,往往选择马力大、装载多的货车。而一些汽车制造企业和改装企业为了打开销路,迎合购车者的逐利心理,随意生产、改装大吨位、车轴小的重型车,伪造型号和技术数据,甚至对同一车型任意提供产品合格证等手段,以谋取不正当的经济利益。吴德金认为,这严重妨碍了车辆的更新换代和车辆结构调整,阻碍了货物运输向大型化、专业化和高档化方向发展。

2011年7月19日零时40分,一辆严重超载的6轴货车(车长14米、宽2.5米、高2.2米),通过北京市怀柔区宝山寺白河桥,当驶过此桥的第一孔桥洞时,此桥发生坍塌,随后4孔桥洞全部坍塌。垮塌的大桥呈W形波浪状。宝山寺白河桥始建于1987年,2006年上部结构加固,经检测为二类桥梁,设计荷载为汽车─20级(6轴货车车货总重不超过55吨)。根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部2000年第2号令),货车车货总重超过46吨不允许擅自上路。而此车已经超过160吨,属于严重超载非法上路。

"原标题:无锡高架坍塌:祸从“天”降治理货车超载还需打破利益链

超限超载与运价降低的恶性循环

治超还需打破行业利益链条

郑宁则认为,现行法律对于超载的处罚力度明显不足。在巨大利润的驱使下,很多货运司机铤而走险,超载成为普遍现象。

林仁聪告诉《法制日报》记者,公路、桥梁、市政道路以及穿越城市的公路养护是有分工的。按照现有的体制he分工,很多部门和系统都有执法队伍,但mei有统一的综合的行政执法局。按照产quan划分,公路桥梁的管养有交tong局管养的,也有公路管理局管养的。对应执法,交通局和公路管理局各有运政和路政执法队伍。高速公路则由高速公路管理局管养,也有路政执法队伍。但是运政和路政执法人员不是警察,没有警察的权力。市政道路和桥梁则由市政管理部门fu责管理维护,而根据道路交通安全法,交通警察也负有查处道路交通违法行为的职责。

成都还针对经营性集中式充换电设施运营企业,按照年度累计充换电量采取分段超额累进的方式,给予最高500万元的充换电设施运营补贴;对经营性集中式充换电设施用电,执行大工业用电价格,2025年底前免收基本电费。

在林仁聪看来,首先,要提高违法成本,比如达到一定的超载限度,应对违法司机终身禁驾,对违法运输企业直接吊销营业执照。对于情节特别严重的,即使没有造成重大事故,也应参照治理醉驾一样,让责任人入刑。违法成本大了,执法成本才能降下来。其次,应该成立综合执法局,将多部门的行政执法统一起来,采取垂直管理的模式,避免地方保护主义,同时有利于提高执法队伍素质,提升执法水平。

[10月13日桓朵,一条电池供应商控告主机厂的消息传出傲涟平。众泰汽车股份有限公司(以下简称众泰汽车)因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司(以下简称比克电池)上亿元款项啊蔫,被比克电池告上法庭冒,申请对其进行财产保全蓝。

“这种严重破坏整个行业市场秩序的行为,希望相关部门严格执法,和整个行业共同推动超载的治理”刘看山也如此表示。(武新苗)

事实上,随着车市进入低增长态势,车企、供应商各方的压力都在变大,合作关系也备受考验,“讨要供应款项”更是接连被曝出,华泰汽车、力帆汽车等车企均因此受到供应商起诉。鉴于多方声音已经预判国内车市将迎来长期的低增长态势,车市下行下,主机厂车企与供应商的合作关系也将面临进一步考验。(才丽媛)

在新能源汽车研发生产领域,成都将支持企业开展关键技术、共性技术研发,给予最高200万元资助;对产业集群协同创新项目,给予最高1000万元经费;对承担新能源汽车产业国家科技重大专项民口项目、国家重点研发计划项目,按照国家实际到位经费15%,最高给予200万元配套资助等。

事实上,早在今年5月,比克电池就在反复催款不成后,将众泰汽车告上法庭。据深圳市龙岗区人民法院公开资料,今年5月27日,该法院对上述纠纷立案,原告比克电池向该院提出财产保全的申请,请求查封、扣押或冻结上述四家被告“众泰系”企业所有的共计价值约4183.78万元财产。

2009年8月8日早上6时30分左右,一辆超载大型运煤车在途经广东省阳山县S347线青莲公路桥时,突然将这座桥路面压塌数平方米,造成大桥第二跨的一个拱肋压断,卡车卡在大桥上无法动弹。

na容来自网络,如有侵quan,马上删除。想要了解汽车行业更多知识,欢迎关注车好平哦!也可以搜索车好平公众hao了解更多。 "

治理和整改不断,事故却依然屡禁不止,更凸显出货车超限超载问题的顽固与严重程度,可以说,频发的超载事故成为了货运行业的痼疾。据报道,在2006至2015年的货车肇事的重特大交通事故中,因超载超限引发的约占60%。

二是检查超载不能全覆盖。公路管理bu门和交通管理部门管理、养护de公路里程都很长,mian对货车普遍超载的现状,目前的执法力量捉襟见肘,疲于应付。一旦chu了问题,路zheng执法人员面临bei追责的极大风险,而现实的困境又无法破解。

关卡重重超载车辆为he能上gaojia

2004年8月14日凌晨1时许,浙江省杭州市余杭区伍杭镇运河上的一座桥被一辆满载石块的黄砂车压塌,造成水路、公路全部瘫痪,大卡车也坠入3米深的运河里。肇事后的大卡车随桥身坠入3米深的运河,所幸车内两名驾驶员没有受伤。据了解,这座桥于20世纪80年代建造,本身就有“禁止超重车辆通过”的标志。为保险起见,当地还在桥的两侧放置了两块水泥墩以阻拦大车通过。而将这座桥压塌的黄砂车是趁半夜无人时悄悄将水泥墩子移开后欲侥幸通过,没想到造成车桥皆毁。

2009年8月8日早上6时30分左右,一辆超载大型yun煤车在tu经广东省阳山xianS347xian青莲公路桥时,突然将这座桥路面压塌数平方米,造成大桥第二跨的一个拱肋压断,卡车卡在大桥上无法动弹。

标签:

国际在线官方微信

国际在线趣新闻

返回顶端