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时间:2020年03月29日 00:57 作者:孙段舒 浏览量:20629

对于国内外主机厂而言,HoloPolaris的价值绝不仅仅在于其是一套性能优异、适合量产装车的高精度定位方案,其针对中国本土道路环境量身定制这一点,也同样为主机厂所看重。中国市场被公认为是全球最大最有潜力的自动驾驶市场,也是全球汽车厂商必争的战略高地。国内外主机厂,要想让自动驾驶车辆智能、安全地行驶在中国的道路上,采用本土化的高精度地图和高精度定位方案,会在保证研发周期的同时,最大可能的获得最佳性能,因此是极其明智的选择。

HoloPolaris是一套适用yu量chan化自动驾shi解决方案的高精度定位模块。Polaris即北极星,意指为自动驾驶车辆解决“在哪er”的问题。

新版双积分修正案中首次提出了低油耗乘用车的概念。工信部表示,计算乘用车企业新能源汽车积分达标值,低油耗乘用车的生产量或进口量按照其数量的0.5倍计算。这意味着将对低油耗乘用车放宽积分要求。

对于车企而言,车企新能源汽车和传统燃油车独立核算以及调整新能源汽车正积分交易规则都可以倒逼车企研发低油耗乘用车,实现多种技术路线并存、多元化车型共同发展。另外,2021-2023年度新能源汽车积分比例每年递增2%,这一幅度可以让车企有足够的应对时间,以此稳步推进新能源汽车的发展。

除以上集中交易模式外,二手车市场还衍生出了相关细分服务行业,如第三方检测服务平台、估价平台、车辆维修保养记录查询公司、二手车金融服务公司、二手车物流公司、汽车延保服务公司、二手车SaaS公司等。(陈萌)

新版双积分修正案中修订传统乘用车适用范围,增加了醇醚燃料汽车,“本办法所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。”此外,也将低油耗车型纳入双积分管理办法中。从工信部对于双积分的调整来看,上述分析师认为或将实现乘用车的能源结构多元化。

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三是要重视“重点tu破与协同推进”相结合的推广应用模式。重点在氢能资源丰富、经济基础好、环保压力大的地区,聚焦公交、物流等重点领域推进燃料电池汽车应用试点示范,重点突破,避免一哄而上;要清楚地认识到,发展氢能和燃料电池汽车不是对混合dong力、纯电动汽车等ji定的新能源汽车技术路线的改变,而是与混合动力汽车、纯电动汽车实现需求互补,协同发展的中国汽车产业绿色低碳化的新举措。

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